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      【修復】軋機減速機軸承室磨損修復

      發布時間:2020-06-10 15:33:10 作者:方羽 來源:潤航 瀏覽次數:
      減速機軸承室磨損是常見的故障之一,軸承室磨損會造成設備振動,嚴重時可導致軸承燒結抱死。由于鋼鐵行業的生產任務緊、項目繁多,一般的修復方式難以滿足快速修復。一般常用修復減速機軸承室磨損的方式有以下幾種:
         ?、?冷焊貼補金屬片,只是臨時應急的方式之一,上線使用后不久依舊出現嚴重振動和位移問題,因為此種方式修復的配合接觸面不良,所以沒辦法長久使用。  ?、?補焊機加工,也是常用的一種方式,但是應力集中問題目前沒有很好的解決方式,修復后會出現焊層裂紋,脫落導致接觸不良。  ?、?激光熔覆技術,此方法可以在線修復,比較方便。但是操作設備價格較高,鍍層的強度和硬度也難以保證。   以上的三種方法都是可以修復減速機軸承室磨損的方式,各有優劣,小編還知道另一種修復工藝,那就是索雷碳納米聚合物材料技術,或許你并不是很了解,那我就簡單介紹一下吧!   1. 材料固化后可以通過車、銑、刨、磨來達到精度要求;   2. 不存在熱應力集中的問題,不會損傷部件;   3. 應用廣泛,對材質沒有限制,金屬、玻璃、混凝土等都可以很好的粘結修復;   4. 只要部件可以承載原有強度,修復厚度不受限制,從0.01mm至幾厘米;   5. 在線修復,操作簡單方便;   6. 操作工藝隨機制定,根據設備問題制定修復措施;   某鋼鐵集團軋廠,由于生產量增大,隨著軋機及減速機等設備過載超負荷運行,軋機減速機軸承室在反作用力和沖擊作用下,出現拼合間隙并出現凹槽。再加上由于頻繁拆檢造成軸承室失圓后而未達到有效的預緊作用。在多重因素下軸承室常常出現不同的磨損問題,磨損量0.10-2mm不等。

      以上便是軋機減速機軸承室磨損修復的介紹,希望可以幫助到大家的同時想要了解更多修復資訊消息,可關注南天門機電的每日更新。

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